A rebitagem é amplamente utilizada na construção civil, na fabricação de caldeiras, em pontes ferroviárias e em estruturas metálicas.
As principais características da rebitagem são: processo simples, conexão confiável, resistência à vibração e resistência ao impacto. Comparada à soldagem, suas desvantagens são: estrutura volumosa, furos de rebitagem enfraquecidos, resistência da seção transversal das peças conectadas de 15% a 20%, alta intensidade de trabalho, alto nível de ruído e baixa eficiência de produção. Portanto, a rebitagem não é tão econômica e precisa quanto a soldagem.
Em comparação com as ligações aparafusadas, a rebitagem é mais econômica e leve, tornando-se mais prática.É adequado para instalação automatizada.No entanto, a rebitagem não é adequada para materiais muito espessos, e materiais mais espessos dificultam ainda mais a rebitagem. De modo geral, a rebitagem não é adequada para suportar tensão, pois sua resistência à tração é muito menor que sua resistência ao cisalhamento.
Devido ao desenvolvimento da soldagem e das conexões aparafusadas de alta resistência, a aplicação da rebitagem diminuiu gradualmente. Ela é utilizada apenas em estruturas metálicas que suportam impactos ou vibrações severas, ou em situações onde a tecnologia de soldagem é limitada, como em estruturas de guindastes, pontes ferroviárias, construção naval, máquinas pesadas, etc. No entanto, a rebitagem ainda é o principal método na indústria aeroespacial e de aviação.
Além disso, as conexões por rebite são às vezes usadas ema conexão de componentes não metálicos(como a conexão entre o disco de fricção na sapata de freio e a sapata de freio ou a correia de freio)
Data da publicação: 13/11/2023